蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置，属于可逆的直流电源。应用最广泛的汽车蓄电池是铅酸蓄电池
蓄电池最主要的作用是:发动机工作时向起动机和点火装置供电。
汽油机起动电流为200-600A
有的柴油机起动电流达1000A。
蓄电池并联电路
按使用来分为:
动力型蓄电池、起动型蓄电池、储能型蓄电池等
按蓄电池的结构分为:
普通起动用蓄电池(湿荷电蓄电池H、干荷电蓄电池A、非荷电蓄电池):需维护或少维护。
免维护起动用蓄电池
阀控蓄电池(胶体电解质蓄电池、AGM吸附式蓄电池)
汽车上采用铅酸蓄电池，主要目的是使起动发动机。
现代汽车起动用蓄电池主要使用:
干荷电蓄电池、免维护蓄电池
极板处于干燥的已充电状态和无电解液贮存的蓄电池。
干荷蓄电池加足电解液后，静放20~30min即可使用。
干荷蓄电池的工艺特点：在负极板的铅膏中加入抗氧化剂、负极板在化成后经过水洗和浸渍防氧剂、经特殊工艺干燥处理，提高了负极板上的海绵状纯铅的憎水性和抗氧化性，可以干荷电贮存。
极板栅架采用铅钙锡合金制成，消除了锑的副作用:自放电少、使用中不需加水;
采用袋式PE隔板，可避免活性物质脱落、极板短路:使用寿命长;
采用新型安全通气装置:回收水汽
外壳由聚丙烯塑料制成:重量轻、体积小。
水份散失少
自放电小
连接件腐蚀小
起动性能好
使用寿命长
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