8月27日，新能源车龙头ETF（159637）场内价格涨超2%，成份股亿纬锂能涨超8%，震裕科技、格林美、威迈斯涨超7%，汇川技术涨超5%，当升科技、赢合科技涨超4%。

值得一提的是，头部企业全球化布局加速。

　　宁德时代通过德国工厂（14GWh）投产及匈牙利、西班牙基地建设，欧洲市占率提升至43%，2025年海外收入目标占比超35%；

　　比亚迪刀片电池储能系统在欧洲渗透率突破15%；

比亚迪汽车（泰国）有限公司25日宣布，其泰国工厂生产的电动车将首次出口至欧洲市场，共计超过900辆，目的地包括英国、德国和比利时。此次出口由比亚迪自有滚装船“郑州号”执行，这是该船首度自泰国启航驶向欧洲，象征着比亚迪全球供应链与海运体系的进一步完善。

　　亿纬锂能欧洲、澳洲市场出货量同比增长超120%，中标储能项目总量达63GWh。

8月23日，亿纬锂能在电话会议上表示，公司海外工厂建设进展顺利。马来西亚小圆柱电池产能已实现量产。马来西亚二期储能工厂也正按既定规划有序推进，预计于今年底建成，明年初开始量产交付。匈牙利项目在今年上半年已收到建筑许可决定，公司已经开始全面推进建设工作，预计2027年建成投产。

锂电回收或进入爆发期。

　　数据显示，2018-2020年中国新能源汽车市场新增约400万台，根据动力电池普遍5至8年的使用寿命推算，这批电池将在2025年至2027年间集中退役。也就是说，2025年动力电池退役量将超过百万吨，到2030-2032年，年退役规模更将达350万吨，对应市场规模超千亿元。

例如1）电池回收龙头格林美2024年以332亿元营收创下历史新高，当年回收拆解动力电池3.6万吨，同比激增31%，从黑粉中提取碳酸锂的回收率超90%，锂产量突破4000吨，技术与效益同步提升。2）宁德时代不久前启动“全球能源循环计划”，其副总经理蒋理透露，公司已建成全球最大电池回收网络，2024年回收废旧电池约13万吨，产出锂盐1.7万吨。3）比亚迪披露，通过自建的生产—回收—再生闭环，截至2024年底已回收超1万吨动力电池。

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